新车看点丨主张“豪华平权”，吉利银河星耀8预售

【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】

4月10日，吉利银河星耀8正式开启预售，新车推出雷神EM-P/EM-i双动力版本共5款车型，预售指导价13.98万—17.38万元。

与今年农历新年过后各家车企热炒的“智驾平权”概念不同，或许是受到近日智驾事故热议的影响，银河并没有延续“智驾平权”的叙事，而是从设计理念入手，展开了“豪华平权”的新议题。

星耀8定位于中大型轿车，与此前家族中已经推出的银河E8市场定位相同，但新车搭载了吉利旗下的雷神混动系统，组建出银河自身的中大型新能源轿车矩阵。

文中图片均来自吉利银河官网

目前，传统中大型轿车市场仍由迈腾、帕萨特和雅阁等合资燃油车型把守，同时在宝马3系、奥迪A4L等车型的价格下探下，燃油车市场不断下滑的整体销量也显得日益拥挤。但比亚迪汉等自主新能源产品的加入，正在为市场提供全新的选择。

不过，与5万—10万元级市场中，消费者对于价格差异的敏感，在中大型轿车领域，产品体验常常也在消费决策中起到决定性作用。而星耀8所瞄准的，正是这一自主品牌在差异化市场中鲜有涉及的领域，即将传统燃油消费者认知惯性中的豪华，加入产品当中，从而形成“豪华平权”的定义。

其中，整车包含的设计意境、车内材质、行政座椅、多扬声器音响、自适应悬架等诸多技术。同时，面对自主品牌的同级竞争，星耀8也融入了智驾、能耗与电驱动力的多项技术对比，

可以预见，进入市场后，银河星耀8将进一步蚕食同级传统燃油车的市场，然而，“起步即豪华”的概念，并非今年才由吉利打出。曾经的魏牌与领克在冲击高端化的道路上，都曾将这一概念引入营销话术，但从结果来看，车系能否长期保持市场竞争力与品牌价值，仅靠“平权”二字还远不足以揽获消费者的青睐。

当现阶段的银河将手中的技术牌全部打出后，未来车型的更新又将如何展现其“豪华平权”的理念，仍需观察。

新品看点详情

吉利银河星耀8定位中大型轿车，车身尺寸达到5018/1918/1480mm，轴距2928mm。

新车在外观设计上融入了众多中国元素。新车以“涟漪美学”为核心设计元素，在前大灯、侧车身、尾灯等部分均进行了大开大合的中式风格细节设计。

同时，车辆还融入了年轻化的无框车窗、隐藏式门把手、19英寸耀影多辐轮毂等设计元素。

内饰方面，座舱采用环抱式布局，顶棚、遮阳板等区域采用仿麂皮材质，触感细腻。车辆在右后方配备“VIP行政座椅”，支持坐垫100mm滑动、31°—41°靠背电动调节，以及通风、加热、8点按摩功能，坐垫长度达到536mm，大幅提升乘坐舒适性。

智能座舱方面，吉利银河星耀8配备15.4英寸悬浮中控屏+10.25英寸仪表+AR-HUD，内置基于龙鹰一号E04芯片的银河Flyme Auto系统，支持四区语音控制及多设备互联。车内系统还接入DeepSeek大模型，语音唤醒速度小于400ms，指令识别率高达93%。

此外，新车还全系标配23扬声器Flyme Sound无界之声音响系统，配备2000W独立功放与7.1.4全景声布局，支持多种虚拟场馆音效和声场模式。

在智能驾驶领域，吉利银河星耀8搭载吉利自研的千里浩瀚高阶智驾，并可配备激光雷达，双智驾芯片算力达116TOPS。可实现高速/高架NOA领航、最高120km/h的EMA紧急避让、3秒级变道冷却的安全辅助功能，以及复杂车位的APA自动泊车。

底盘与操控方面，吉利银河星耀8全系标配前增强麦弗逊+后五连杆独立悬架、前后双可变阻尼自适应悬架FSD，并采用AI数字化调校技术。官方数据显示，其麋鹿测试成绩可达80km/h，百零制动距离34.5m，最小转弯半径5.8m。

动力方面，新车提供雷神EM-P（性能版）和雷神EM-i（节能版）两套动力选择。其中雷神EM-P版由1.5T发动机与双电机组成，系统综合扭矩高达605Nm，零百加速6.49s，百公里馈电油耗为3.67L。雷神EM-i版搭载热效率46.5%的1.5L混动专用发动机，CLTC馈电油耗3.36L/100km，CLTC综合续航达到惊人的1600km。

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